Hei acolo! În calitate de furnizor de piese auto de turnare sub presiune, am o mulțime de experiență cu întregul proces, de la turnarea inițială până la produsul final. Astăzi, vă voi ghida prin pașii de post-procesare pentru turnarea sub presiune a pieselor auto.
1. Tunderea și debavurarea
Imediat după procesul de turnare sub presiune, piesele au de obicei material în exces, cum ar fi fulgerul în jurul marginilor. Flash este acel strat subțire de metal care se strecoară între jumătățile matriței în timpul turnării. Trebuie să scăpăm de acest blitz și aici intervine tăierea. Folosim matrițe speciale de tăiere sau unelte de tăiere pentru a îndepărta cu precizie excesul de metal.
Debavurarea este o altă parte crucială a acestui pas. În timpul procesului de tundere, marginile ascuțite și bavurile sunt lăsate în urmă. Aceste bavuri pot reprezenta un pericol pentru siguranță și pot afecta, de asemenea, potrivirea și funcționarea piesei. Deci, folosim diverse metode de debavurare, cum ar fi turnarea, unde piesele sunt plasate într-un butoi cu medii abrazive. Mișcarea constantă a pieselor și a suportului se freacă una de alta, netezind marginile. Pentru o debavurare mai precisă, am putea folosi instrumente de mână, cum ar fi pile sau tampoane abrazive, pe zonele care necesită o atenție specială.
2. Tratament termic
Tratamentul termic joacă un rol vital în îmbunătățirea proprietăților mecanice ale pieselor auto turnate sub presiune. În funcție de tipul de metal utilizat, putem alege diferite procese de tratament termic. De exemplu, dacă avem de-a face cu piese turnate sub presiune din aluminiu, tratamentul termic cu soluție urmat de îmbătrânire poate îmbunătăți semnificativ rezistența și duritatea pieselor.
În timpul tratamentului termic cu soluție, piesele sunt încălzite la o anumită temperatură și menținute acolo pentru o anumită perioadă. Acest lucru permite elementelor de aliere să se dizolve în matricea metalică. Apoi, piesele sunt răcite rapid, ceea ce prinde elementele dizolvate într-o stare suprasaturată. După aceea, îmbătrânirea se face la o temperatură mai scăzută. Acest lucru face ca elementele de aliere să precipite într-un mod fin și uniform, întărind materialul. Tratamentul termic poate, de asemenea, ameliora tensiunile interne care se acumulează în timpul procesului de turnare, reducând riscul defecțiunii piesei în timp.
3. Finisarea suprafetei
Lustruire
Lustruirea se face adesea pentru a da pieselor un aspect neted și strălucitor. De asemenea, poate îmbunătăți într-o oarecare măsură rezistența la coroziune a pieselor. Începem cu roți sau curele abrazive cu granulație grosieră pentru a elimina orice neregularități ale suprafeței. Apoi, trecem treptat la granulație mai fină pentru a obține un finisaj asemănător oglinzii. Acest proces este deosebit de important pentru piesele care sunt vizibile pe exteriorul vehiculului, deoarece îmbunătățește aspectul estetic general.
Anodizare
Anodizarea este o metodă populară de finisare a suprafețelor pentru piesele turnate sub presiune din aluminiu. Creează un strat protector de oxid pe suprafața aluminiului.Piese de anodizare din aluminiu turnat sub presiunepoate îmbunătăți rezistența la coroziune, rezistența la uzură și, de asemenea, poate oferi o bază pentru o mai bună aderență a vopselei, dacă este necesar. Procesul de anodizare presupune scufundarea pieselor într-o soluție de electrolit și trecerea unui curent electric prin ele. Acest lucru face ca aluminiul să reacționeze cu oxigenul din soluție, formând un strat de oxid dur și durabil.
4. Prelucrare
În unele cazuri, piesele turnate sub presiune necesită prelucrare suplimentară pentru a obține precizia dimensională și finisarea suprafeței necesare. De exemplu, găurile ar putea fi nevoite să fie găurite, filetate sau alezate la dimensiunea exactă pentru asamblarea corectă cu alte componente. Folosim instrumente de prelucrare de precizie, cum ar fi mașini CNC (Control numeric pe computer), care pot efectua operații de mare precizie pe baza instrucțiunilor pre-programate.
Frezarea CNC poate fi folosită pentru a crea forme și contururi complexe pe piese. Ne permite să îndepărtăm materialul cu precizie din zone specifice. Operațiile de strunjire pe un strung pot fi utilizate pentru a crea caracteristici cilindrice asupra pieselor. Prelucrarea ajută, de asemenea, la atingerea toleranțelor strânse, care sunt adesea necesare în aplicațiile auto pentru a asigura potrivirea și funcționarea corespunzătoare a pieselor.
5. Inspecție de calitate
Odată ce toți pașii de post-procesare sunt finalizați, se efectuează o inspecție minuțioasă a calității. Folosim o varietate de metode de inspecție pentru a ne asigura că piesele respectă standardele cerute. Inspecția vizuală este primul pas, în care inspectorii instruiți caută orice defecte evidente, cum ar fi fisuri, zgârieturi sau imperfecțiuni ale suprafeței.
Pentru inspecția dimensională, folosim instrumente de măsurare, cum ar fi șublere, micrometre și mașini de măsurare a coordonatelor (CMM). CMM-urile sunt foarte precise și pot măsura dimensiunile unei piese în spațiu tridimensional, comparându-le cu specificațiile de proiectare. Metodele de testare non-distructive, cum ar fi testarea cu ultrasunete, pot fi utilizate pentru a detecta defecte interne, cum ar fi porozitatea sau fisurile care nu sunt vizibile la suprafață.
6. Pregătirea asamblarii
Înainte ca piesele să fie gata pentru a fi asamblate în produsul auto final, ar putea fi necesară o pregătire suplimentară. Aceasta poate include curățarea pieselor pentru a elimina orice contaminanți precum uleiul, grăsimea sau așchii de metal care s-ar fi putut acumula în timpul etapelor de post-procesare. Folosim agenti de curatare specializati si rezervoare de curatare cu ultrasunete pentru a asigura o curatare temeinica.
Putem aplica, de asemenea, acoperiri anticorozive sau lubrifianți pe piese. De exemplu, piesele care vor fi expuse la condiții dure de mediu ar putea primi un strat subțire de acoperire anti-rugină. Lubrifianții pot fi aplicați pe piesele în mișcare pentru a reduce frecarea și uzura în timpul funcționării.
7. Post-procesare specializată pentru piese specifice
Turnare piese mici din aluminiu
Când ai de-a face cuTurnare piese mici din aluminiu, este necesară o îngrijire suplimentară în timpul post-procesării. Datorită dimensiunilor lor mici, pot fi mai dificil de manevrat în timpul operațiunilor precum tăierea și debavurarea. Folosim adesea dispozitive de fixare specializate pentru a ține în siguranță piesele mici. De asemenea, procesul de tratament termic trebuie controlat cu atenție, deoarece piesele mici se pot încălzi și se pot răci mult mai repede decât cele mai mari.
Radiator din aluminiu turnat sub presiune
Radiator din aluminiu turnat sub presiunepiesele au cerințe unice de post-procesare. Pe lângă treptele standard, aripioarele radiatorului trebuie să fie modelate și distanțate precis. După turnare, orice blocaje sau nereguli din aripioare sunt îndepărtate printr-o combinație de prelucrare și debavurare. Finisarea suprafeței este, de asemenea, importantă pentru radiatoarele, deoarece o suprafață netedă poate îmbunătăți eficiența transferului de căldură.
Dacă sunteți pe piață pentru piese auto turnate sub presiune de înaltă calitate, suntem aici pentru a vă ajuta. Echipa noastră de experți are ani de experiență în fiecare pas al procesului de turnare sub presiune și post-procesare. Indiferent dacă aveți nevoie de un lot mic de piese la comandă sau de o producție la scară largă, avem capabilitățile necesare pentru a vă satisface nevoile. Luați legătura cu noi pentru a începe o conversație despre cerințele dvs. și haideți să lucrăm împreună pentru a obține cele mai bune piese auto pentru proiectul dvs.
Referințe
- Manualul ASM Volumul 5: Ingineria suprafețelor.
- Manual de turnare sub presiune de J. Campbell.
- Aliaje de aluminiu: structură și proprietăți de David E. Laughlin.
